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Archive for mai, 2007

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mai 26

En route vers les jambonniers….

Comme prévu Loïc a eu 30 ans le 10 mai et nous avons fêté ça à grand renfort de cochon-riz-bounouk (vin de palme). Pour parfaire son initiation Loïc aurait du lui-même tuer Efrougoune d’un couteau planté dans le cœur mais c’était un peu rude pour avoir encore de l’appétit le soir et il a donc participé en lui tenant une patte. Efrougoune c’est « cochon » en diola et c’est bon avec de la sauce aux oignons et du riz.8313858961b2eb94e86954cfee343bc3.jpg Les 40 litres de vin de palme ont réuni une bonne partie des catholiques du village et en descendant, le niveau a délié les langues dans de grands discours improvisés. Une bonne fête quoi !

Quelques jours plus tard Guy et Katell sont repartis en France pour travailler, snif, ce n’est qu’un au revoir mes frèreuuuuuuuuuus……

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Un dernier Tieb ou diene (riz et poisson) au débarcadère des pirogues à Ziguinchor et nous étions repartis chacun de notre côté. Pour nous direction Niomoune pour récupérer le vaisseau amiral de la flotte MC, le très célèbre « Arz n ael », non pas le pote à Gargamel, un autre. La première nav’ vers Cachouane a prouvé que nous étions sous de bons hospices : partis un peu courts sur la marée nous avons du mouiller l’ancre en plein milieu de parcours pour la nuit avec à bord 10 biscottes, un fond de margarine rance, deux mangues et un demi litre d’eau comme provisions. Au moment le plus désespéré du bilan des réserves de nourritures un poisson sabre de au moins 300 grammes a sauté sur le pont. Ronan saisi par la famine lui a planté son coutelas droit dans le cœur et hop il a fini avec la margarine rance dans l’unique casserole du bord. Il était très bon mais le lendemain on a fait dare dare pour arriver à Cachouane se faire un PDR (petit-déjeuner-royal) avant d’échouer (volontairement) pour le carénage.

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Ca c’est un truc de dingue : on pose le jouet sur la plage et hop la mer descend, on gratte les 10 tonnes de fruits de mer collés sous la coque, un coup de peinture et puis la mer remonte et y a plus qu’à s’échouer de l’autre côté le lendemain, c’est MAGIQUE ! En plus, ça fait une attraction pour les gosses qui on joué à Tarzan toute la journée avec la drisse de grand-voile.5ecb11c2dad0ac0405e3e91a00e5c2f6.jpg

On a galéré à ranger nos deux bateaux et à remplir celui-ci de tout les machins et trucs indispensables à un séjour prolongé en mer.
Nous voici maintenant de retour à Ziguinchor où il fait toujours de la calor à fond. Là, on bosse et on transpire toute la journée pour préparer Arznael. Listes de courses, réparations, nettoyage, bronchite, piscine (oui ça débouche bien le sinus), resto… Les occupations ne manquent pas. 5ad2a230ad6ba8cc689e7a76dc966b46.jpgBref, nous sommes presque prêts, il ne reste plus qu’à attendre nos deux ou trois agents secrets partis l’un (Bienvenue) en Gambie pour des panneaux solaires moins chers, l’autre (Ou se man ?) à la recherche de petites bouteilles de gaz… Chaque nouvel article est une mission : il faut une demi-journée pour trouver des fusibles, une autre pour 8 m de skaï pour les coussins de cockpit mais au final tout est possible à Ziguinchor. 25ea0ca7adf7ffd6d3fdf8df2f7bea34.jpge0ad343e53dbf42c062e3f11fd0f3668.jpg

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Une fois tout en place c’est retour à Cachouane pour claquer la bise à Corianaze et Kala nage avant de nous élancer à 35 nœuds dans la passe direction plein nord. Les cirés et les bonnets sont à poste, les Açores nous attendent avec leur nature exubérante. Saviez-vous qu’une certaine île des Açores dont nous tairons le nom, regorge d’arbres à jambons et de torrents de crème fraîche. Nous tenons cette info de source sûre : Guy, le grand commodore d’Ebunkut et président de la France des gens qui sont pas d’accord avec l’autre nous l’a dit.
C’est donc avec beaucoup d’espoir et d’appétit que nous passerons ces prochaines semaines en mer.
Alors à bientôt aux Açores !!!5839a6d7ea8e556dda6576e9e5fa6eb3.jpg43c2cb2afea3a61f4b7648c240ad915e.jpgff431d80738d44ac76ead78e69abd559.jpg

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mai 22

La Nexe

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Voici enfin venu le temps de vous présenter notre nouvelle annexe construite à Dakar. Elle n’est pas tout à fait terminée mais navigue déjà comme une déesse !

Loïc a longuement dessiné les plans sur Autocad avec pour contraintes : la couper en deux pour la loger en avant du roof par dessus le radeau de survie, pouvoir utiliser la grande partie seule au moteur et pouvoir la porter à deux, faire s’emboiter la petite partie (1/3) dans la grande (2/3), la faire marcher à la voile, au moteur et à la rame, la rendre solide, insubmersible et stable, pouvoir la construire simplement à Dakar.
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Le suspens reste entier lors de la découpe en deux de l’engin, premeir examen de passage pour le dessinateur des plans. Regardez plutôt la vidéo :

Ensuite c’est la phase concrète qui a débuté par l’achat et le transport du contreplaqué en charette. voyez plutôt les images :

Une fois le contreplaqué livré, nous avons découpé le fond et assemblé les cloisons selon la méthode du cousu-collé. On perce des petits trous sur les deux parties à assembler puis on enfile un fil de fer qu’on torsade pour serrer. Le contreplqué de 5mm se plie facilement et adopte bien les courbes.063e173098fea954db5f8abe48cd5c18.jpg9e121cb89cad283355ecd81fdbb4584a.jpg

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Pour finir la couture au fil de fer on fait un joint congé à la résine époxy chargée (woodfill de chez Sicomin mais la sciure de bois fine ferait l’affaire). Pour renforcer le tout nous avons posé un tissu de fibre de verre de type bi-biais sur tous les joints.828f7ee595220c9a672a358b1d6190f7.jpg
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Le fond et les cloisons sont maintenant bien solidaires, il devient alors possible de poser les bordés. La technique est la même : trous et couture au fil de fer tous les 15 ou 20 cm. Il faut être soigneux et poser les deux côtés petit à petit en symétrie pour que l’ensemble ne se vrille pas. Les bordés n’ont pas leur hauteur exacte, ils seront redécoupés une fois attachés. Ensuite, c’est joint congé, bi-biais et stratification légère des fonds.
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Il ne faut pas beaucoup d’heures de travail pour arriver jusque là et c’est très amusant de voir la rapidité avec laquelle l’assemblage ressemble a un vrai petit bateau. En deux jours c’est fait. On pose ensuite la marotte (l’étrave droite) et le pontage de l’avant. Vient ensuite le détail : trous dans la cloison avant et doublage de la cloison arrière pour préparer la découpe en deux parties. Cette cloison est modifiée pour former une queue d’arronde « géante » afin que les deux parties s’emboîtent sans jeu et sans peine.
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Les phases suivantes sont plus longues et moins drôles : ajustages, ponçage, mastiquage… De petis coffres étanches sont percés dans les caissons du milieu. L’annexe est retournée et fignolée. A deux avec le moteur, le mouillage et les affaires, l’annexe sera traînée sur le sol souvent couvert de pierres ou de coquillages, nous avons donc aussi stratifié le fond avec un tissu de verre mate léger pour augmenter la résistance. 1aea5a74e54bf4d8dd132e46832802c1.jpgd7a70a9117b8e3d1fe833ed730253258.jpg

La première couche de peinture de marque « Sen Paic » n’a pas fait du tout ses preuves et malgré la couleur sympathique il a fallu tout regratter, un désastre… Mais bon elle était pas chère !53d27b2819c944237b78d8423725f9af.jpg. Et puis le temps nous a un peu manqué et nous avons rapidement collé le pied de mât, peint avec une bonne couche de polyuréthane de bonne qualité et chargé le tout sur le pont direction la Casamance. A peine arrivés l’annexe a pris du service pour ne plus jamais s’arrêter depuis. Guillaume venu en vacançes a eu la primeur de la navigation à la voile… 8b9e43807f86cf3d645ac3d8b2065000.jpgAvec un mât de planche et une voile de planche retaillée pour une livarde, ça marche plutôt fort par vent de travers, et ça ne coule presque pas même une fois rempli d’eau (J’ai déssalé dans les bancs de crocodiles en plein bolon). Il ne nous reste plus qu’à prendre notre courage à deux mains et la sortir de l’eau pour terminer les peintures et fignoler quelques détails.2b6cd162e18a0e8dea946d4f1811204c.jpg

En conclusion : c’est super une annexe en dur surtout quand il ya des coquilles d’huîtres bien acérées qui traînent partout et puis on peut monter à six dedans, charger le filet de pêche, laisser plein de trucs dedans, un vrai petit navire, un peu plus qu’un machin gonflable !

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mai 06

NEWS EXPRESS

Alors voilà, au détour d’un bolon nous avons acheté un voilier avec Ronan et Katell pour le remonter en France au mois de Juin à Douranenez. Il va y avoir de la visite par chez vous cet été !! Plus de détails au prochain numéro…

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Merci pour votre blog les copains on adore ! alors visitez le site des gobis, le poisson le plus répandu sur la planète : http://gobiland.over-blog.fr/

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